超高性(xing)能立式 CNC 車削中心

挾(xie)帶(dai)著最(zui)(zui)新工(gong)(gong)具機科(ke)技與精密(mi)的切削(xue)性能，程(cheng)泰 GV-780 系(xi)列(lie)(lie)超(chao)高性能立式(shi) CNC 車床(chuang)，以(yi)高剛性結(jie)構結(jie)合高精密(mi)線(xian)軌(gui)設(she)計，同時搭載高效率伺服定位刀塔與 1,050 N-m 大扭力(li)(li)之(zhi) 強(qiang)力(li)(li)主(zhu)軸(zhou)，使得本系(xi)列(lie)(lie)能以(yi)極小的占(zhan)地面積提供您最(zui)(zui)強(qiang)悍(han)的切削(xue)能力(li)(li)。此外，另(ling)可選用(yong)動(dong)力(li)(li)刀塔、C 軸(zhou)、雙車刀刀具座以(yi)及工(gong)(gong)件動(dong)平衡(heng)(heng)分析，提供 GV-780 系(xi)列(lie)(lie)成(cheng)為兼(jian)具車、銑、鉆(zhan)、攻牙、雙面同步平衡(heng)(heng)加(jia)工(gong)(gong)，工(gong)(gong)件動(dong)平衡(heng)(heng)校(xiao)正等一(yi)機多功能之(zhi)次世代立式(shi)車削(xue)中心。

◇ 充裕(yu)的(de)加工(gong)范圍以及各種(zhong)先進(jin)的(de)復合(he)化功能(neng)，滿(man)足各種(zhong)加工(gong)需(xu)求。

◇ 選配程泰自力研(yan)發 G.LINC 350智慧型(xing)操控系統，大(da)幅提升機(ji)臺智能性 同時可(ke)減(jian)輕作(zuo)業(ye)人員負(fu)擔，提升生產效率*1。

◇ 后出式鐵屑除屑機(ji)設(she)計(ji)，具備極(ji)佳之鐵屑移除效(xiao)率(lv)同時有效(xiao)提高廠房空(kong)間(jian)利用率(lv)。

◇ 選用工件動平衡分析

*1 詳細系(xi)統(tong)說明請(qing)洽程泰業務(wu)人(ren)員

高剛性結構(gou)

◇ 所(suo)有結構(gou)件(jian)皆(jie)透(tou)過有限(xian)元素分析 ( FEM )，讓底座及立柱之加強肋達到最佳化設(she)(she)計，機(ji)械強度(du)(du)較傳(chuan)統設(she)(she)計增加 30%，所(suo)以 GV-780 系(xi)列可(ke)以在長期(qi)重切(qie)削下依然維持加工(gong)精度(du)(du),并(bing)且具有較為耐用的(de)刀具使用壽命。
 

◇ 各軸進給系統之(zhi)伺服(fu)馬達，皆使(shi)用 FANUC αi 系列以確保極致(zhi)性能與精(jing)度。
 

◇ 大斜面超寬排屑(xie)槽(cao)設(she)計搭配標準底(di)座(zuo)沖屑(xie)裝置，切屑(xie)可輕易經由沖屑(xie)液帶離(li)加工(gong)區(qu)域，避免高溫(wen)切屑(xie)影響加工(gong)精(jing)度。

◇ 底座(zuo)與立柱皆為一體鑄造成(cheng)型，并(bing)采用高張力米漢那鑄鐵，搭配熱流平衡設(she)計，能滿足長年加工(gong)使用之需求。

( GV-780 系列之主架(jia)構(gou)圖 )

◇ 立柱與底座結(jie)(jie)合面采手工精密鏟花，以確保最大組(zu)裝精度(du)、結(jie)(jie)構(gou)剛性及(ji)均衡(heng)負載。

◇ X、 Z 軸(zhou)采(cai)用高剛性滾(gun)柱型線性滑軌，兼具硬軌的(de)重切削剛性與線性滑軌的(de)快(kuai)速移動、低(di)磨耗等特(te)色(se)，剛性與控制性大幅提(ti)升。
 

終極切削能力

◇ 主(zhu)軸(zhou)(zhou)采用 P4 等(deng)級之兩組雙列(lie)滾柱軸(zhou)(zhou)承以及(ji)兩組斜(xie)角接觸滾珠(zhu)軸(zhou)(zhou)承支撐設計，可確保主(zhu)軸(zhou)(zhou)剛性、提高(gao)重(zhong)型工件負荷(he)能力以及(ji)減(jian)少長時間運作下之主(zhu)軸(zhou)(zhou)熱變位。

◇ 主(zhu)(zhu)軸采用 FANUC αP40/6000i 廣(guang)域(yu)馬達(da)驅動主(zhu)(zhu)軸系統，提供 2 倍于一般(ban)馬達(da)之高扭矩值，廣(guang)域(yu)馬達(da)可于一般(ban)馬達(da)1/2 轉速時即達(da)到全馬力輸出(chu)，能(neng)在較低轉速作業區間提 供重切削能(neng)力。

◇ 標準主(zhu)軸輸出

◇ 選用 ZF 齒(chi)輪式(shi)主軸(zhou)輸出(chu)

◇ 最大馬(ma)力輸出 22 kW ( 30 分 )，提供(gong)強悍(han)之重切削能(neng)力。

先進刀塔科技

◇ 以高(gao)負(fu)荷之伺服馬達進行刀(dao)(dao)盤換(huan)刀(dao)(dao)定(ding)位，相鄰刀(dao)(dao)換(huan)刀(dao)(dao)時間僅 0.2 秒，對邊刀(dao)(dao)也僅 0.5 秒。

◇ 刀(dao)盤采用日系超高精度曲齒離(li)合(he)器精密定位，配(pei)合(he) 3,620 Kg 挾持力，于(yu)重切削時提供充足刀(dao)塔剛性。
 

◇ 曲齒離合(he)器具(ju)有可自(zi)動對心(xin)、自(zi)動清潔與齒面(mian)大面(mian)積結合(he)等多項優于傳統(tong)直(zhi)齒離合(he)器的特(te)性(xing)，為程泰(tai)相(xiang)關(guan)產(chan)品所廣(guang)泛采用。
 

◇ 標準刀塔(ta)

◇ GV-780 系(xi)列結合 C 軸控制及(ji)動力刀塔(ta)成(cheng)為車(che)(che)銑(xian)(xian)復合中(zhong)心，可將一(yi)工件(jian)在同一(yi)車(che)(che)床內完(wan)成(cheng)車(che)(che)、銑(xian)(xian)、鉆及(ji)攻牙等加工。避免因為工件(jian)在機器(qi)間(jian)移動所產生的誤差，并節省加工時間(jian)及(ji)人力。

◇ 刀(dao)(dao)塔(ta)之各(ge)刀(dao)(dao)位皆可(ke)安裝動(dong)力(li)刀(dao)(dao)具(ju) ( 僅在(zai)工(gong)作位置之刀(dao)(dao)具(ju)旋轉 ) ，刀(dao)(dao)盤不(bu)需推出(chu)即可(ke)完成換(huan)刀(dao)(dao)。
 

◇ 動力刀塔(ta)

◇ 動力刀塔運用最新伺服定位科技，相鄰刀具換刀時(shi)間(jian)僅 0.2 秒完成換刀，對邊(bian)刀具換刀為 0.5 秒。

雙車(che)刀(dao)刀(dao)具座

選(xuan)用程泰雙車(che)刀(dao)(dao)刀(dao)(dao)具(ju)座(zuo)，可于工(gong)(gong)件兩側同時切削，確保加工(gong)(gong)面(mian)極(ji)致平行精度，特別適合加工(gong)(gong)剎車(che)盤等汽(qi)機車(che)相關(guan)產業。

◇ 加工時間較使用一般刀具縮短 50%。
 

◇ 以(yi)伺服馬達傳動雙(shuang)車刀刀具(ju)座(zuo)，可輕松變(bian)更加工條(tiao)件(jian)，靈活對應(ying)不同工件(jian)加工需(xu)求，克服油壓驅動方式之不便利(li)性，減少刀具(ju)調(diao)整時間(jian)，提(ti)升生產效率。

工件動平衡(heng)分析 ( WBA )

◇ 高效率(lv)、高精密、適合(he)短 / 薄型(xing)工件

提(ti)高機臺的(de)生產效率(lv)與簡化(hua)作業的(de)復(fu)合(he)化(hua)技(ji)術一(yi)直是程(cheng)(cheng)泰的(de)研發理(li)念，程(cheng)(cheng)泰工(gong)件動(dong)平衡分析 ( WBA )，以過去(qu)車削中心(xin)的(de)開發經驗為基(ji)礎，源自(zi)產學(xue)合(he)作的(de)技(ji)術精進(jin)。程(cheng)(cheng)泰工(gong)件動(dong)平衡分析結(jie)合(he)車削中心(xin)，將車銑復(fu)合(he)的(de)技(ji)術再一(yi)次地進(jin)化(hua)，完全(quan)符合(he)提(ti)高生產效率(lv)與簡化(hua)作業的(de)目標。

本產品(pin)主要(yao)運用在“非同(tong)軸心(xin)的(de)(de)不(bu)對稱工件的(de)(de)不(bu)平衡(heng)量偵測(ce)”及“加工后需要(yao)動平衡(heng)檢測(ce)的(de)(de)工件”。藉由植入機(ji)臺(tai)(tai)內部的(de)(de)高(gao)精度(du)感測(ce)器擷取(qu)工件在高(gao)速旋轉下的(de)(de)離(li)心(xin)力所(suo)引起的(de)(de)振(zhen)動訊(xun)號，運用大量的(de)(de)機(ji)電整合技術，對于非同(tong)軸心(xin)的(de)(de)不(bu)對稱工件，機(ji)臺(tai)(tai)可以偵測(ce)不(bu)平衡(heng)量的(de)(de)相(xiang)位與量值，并(bing)提供資訊(xun)予使用者設計(ji)模治具；對于加工后需要(yao)動平衡(heng)檢測(ce)的(de)(de)工件，則搭(da)配具備銑削機(ji)能的(de)(de)機(ji)臺(tai)(tai) ( 三軸以上(shang)的(de)(de)車削中心(xin) ) 于線(xian)上(shang)偵測(ce)工件之(zhi)不(bu)平衡(heng)量之(zhi)相(xiang)位和量值，并(bing)藉由動力刀塔(ta)將不(bu)平衡(heng)量移(yi)除，進而完成(cheng)工件的(de)(de)動平衡(heng)。

◇ 校正(zheng)前(qian)后比較圖(tu)

振動量

? 88%

◇ WBA 校(xiao)正前

◇ WBA 校正(zheng)后

◇ 應用(yong)

以汽車用(yong)煞車盤為例，目前多采用(yong)的(de)是離(li)線式動(dong)平(ping)衡(heng)檢(jian)測的(de)方式，當精加工完成后，必(bi)須停(ting)機將工件(jian)卸下(xia)，放置到(dao)動(dong)平(ping)衡(heng)專用(yong)機上(shang)檢(jian)測不平(ping)衡(heng)量，當檢(jian)測完后，必(bi)須再次卸下(xia)工件(jian)改置到(dao)綜合加工機上(shang)移除碟盤的(de)不平(ping)衡(heng)量。停(ting)機拆(chai)裝(zhuang)不僅會耗費時間(jian)，由于重復地(di)裝(zhuang)卸，還(huan)會有精度(du)上(shang)的(de)誤差。

因此(ci)我們將 WBA 裝置到(dao)立式車削(xue)中心(xin)上，當碟(die)盤加(jia)工(gong)完成后，可直(zhi)接進行(xing)工(gong)件的(de)動平衡量測，接著再透過 C 軸(zhou)加(jia)工(gong)的(de)方式，移除掉工(gong)件的(de)不平衡量，如此(ci)可以節省下(xia)停(ting)機拆裝的(de)時(shi)間，也不會(hui)有重(zhong)復拆裝的(de)精度(du)誤差(cha)。藉由 WBA 與車削(xue)中心(xin)整合其碟(die)盤的(de)工(gong)序，將復合加(jia)工(gong)再進化。

WBA 可以依據客戶(hu)的(de)(de)(de)需求而(er)進行人機介面的(de)(de)(de)規劃與(yu)設(she)計，使用簡單、操作(zuo)容易。以汽車(che)的(de)(de)(de)煞(sha)車(che)盤為例，其標準件(jian)的(de)(de)(de)初始設(she)定僅需 2 分鐘，主要是輸入碟盤的(de)(de)(de)資訊(xun) ，其次要輸入碟盤的(de)(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)參數(shu)。設(she)定后只要一個(ge)(ge)按(an)鈕，每片碟盤即可實現雙車(che)精修、不平衡(heng)(heng)量檢測(ce)、不平衡(heng)(heng)量加(jia)(jia)工(gong)及不平衡(heng)(heng)量檢測(ce)，整(zheng)個(ge)(ge)工(gong)序僅須(xu) 3 ~ 4 分鐘。

◇ 輸入碟盤(pan)的加工參數(shu)

◇ 工(gong)件動平衡分析規格