雙(shuang)主軸 & 雙(shuang)刀塔 CNC 車削中(zhong)心(xin)

◇ GTS 系列(lie)機型(xing)
 

高剛(gang)性結(jie)構

◇ 對向式雙主(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)設計，第二(er)主(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)可藉由 Z2 軸(zhou)(zhou)軌道(dao)直接移動至第一主(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)接料，工件(jian)翻(fan)轉(zhuan)毋須增購機(ji)械(xie)手(shou)臂，節省占地(di)空(kong)間與采購成本。
◇ 雙刀塔個別針對第(di)一與第(di)二工程(cheng)的加工任(ren)務所設計，相較單(dan)刀塔的機種其刀塔同(tong)一時間(jian)僅(jin)可支援(yuan)單(dan)邊工程(cheng)，加工效(xiao)率(lv)更為優異。
◇ 另(ling)可(ke)選配動力刀塔、C 軸、Y 軸等復(fu)合(he)化(hua)功能(neng)。使(shi)得本系列(lie)具備八軸控制、四(si)軸同動加工的(de)極致(zhi)切(qie)削能(neng)力。

線性滑軌設計可提供最佳的控制性與移動效率，滿足GTS-150系列高速高精密的加工需求。
( Y軸機型之X / Y 軸軌道采用硬軌 )

極(ji)致的加(jia)工模式

配件應(ying)用

◇ 緊(jin)湊的占地面積
 

◇ 充(chong)裕的操作空間
 

◇ 便利的(de)作業距(ju)離
 

機器占地尺寸(寬x深)
GTS-150：3,135 x 1,700 mm
GTS-200：3,900 x 1,940 mm
GTS-260：3,900 x 1,940 mm

防護門全開寬度
GTS-150：820 / 805 mm ( T12 / T6 )*1
GTS-200：1,065 mm
GTS-260：1,065 mm

主軸中心至防護門距離
GTS-150：459 mm
GTS-200：394 mm
GTS-260：394 mm

*1 : 刀(dao)塔(ta)型(xing)號，請(qing)見刀(dao)塔(ta)頁面

◇ 所有(you)結(jie)構(gou)(gou)件皆透過 FEA 有(you)限元素分(fen)析，具有(you)設計最(zui)佳化(hua)、結(jie)構(gou)(gou)輕量化(hua)等優點，確保整(zheng)機最(zui)佳的結(jie)構(gou)(gou)剛性。
◇ 高剛性(xing)底座不(bu)僅由米漢納鑄(zhu)鐵一體(ti)鑄(zhu)造(zao)成型，而且采(cai)用 45° 正斜床設計，可(ke)提(ti)供機頭、刀(dao)塔極(ji)為穩固的(de)基座。
◇ 所(suo)有主軸及(ji)伺服馬達(da)，包括刀塔驅動馬達(da)皆使用 FANUCαi 系列以確保極致性(xing)能(neng)與精度。

高速線軌
 

GTS-150 系(xi)列

高剛性硬軌經硬化處理與精密研磨，滿足(zu)GTS-200 / GTS-260系列重(zhong)車(che)削與斷續(xu)車(che)削的加工(gong)需求。

高(gao)剛性硬軌
 

GTS-200 系列
GTS-260 系列

◇ 第二主軸自動接(jie)料
 

第(di)二主軸(zhou)自動從第(di)一主軸(zhou)夾持工件以(yi)進(jin)行背面加工，可避免工件由人工翻面所(suo)產生的移(yi)動誤差。

◇ 雙主軸(zhou)同期(qi)切削
 

長(chang)棒材兩端以(yi)雙(shuang)主軸夾持并(bing)同期旋轉(zhuan)(zhuan)的加工方式(shi)，可避免(mian)工件(jian)因單(dan)邊(bian)夾持旋轉(zhuan)(zhuan)所(suo)產生的偏擺誤差(cha)。

◇ 工件(jian)正面(mian)、背面(mian)同步(bu)切(qie)削
 

第一及第二(er)(er)主軸可同步執行切(qie)削作業(ye)，使得 GTS 系列的加(jia)工(gong)效能等同整(zheng)合(he)(he)二(er)(er)臺車(che)銑復合(he)(he)機(ji)。

◇ 小(xiao)型工(gong)件

H1 切斷

H2 工件支撐

H1 送料

H2 車(che)銑操(cao)作(zuo)

同(tong)期切斷

主軸停止 → H2 前進主軸夾頭(tou)開 → 夾頭(tou)關 → 同期切斷 → 切斷后 H2 退(tui)回

主軸停止(zhi) → 筒夾開(kai) → 送料 → 筒夾關 → 主軸旋(xuan)轉 → 外徑及牙切削

切削 / 鉆(zhan)孔 → 銑(xian)削 → 工件收集

◇ 細長(chang)型工件

H1 鉆孔(kong)

H2 工(gong)件支撐

H1 送(song)料

H2 車銑操作

C 軸剎車(che) → 鉆孔 → 工件切(qie)斷

夾頭夾持支撐工件

筒夾(jia)開 → 送料(liao) → 筒夾(jia)關(guan) → 外徑及牙切削

端面及外徑切削 → 精修(xiu)完成

◇ 大直徑工件(jian)

H1 工件支撐

H2 工件支(zhi)撐

H1 切削(xue)操作

H2 鉆孔(kong)操作(zuo)

H1 工件精修完成 → 主軸停夾頭開 → 入(ru)新工件/ 夾頭關(guan)

主(zhu)軸停止 → H2 夾(jia)頭開前(qian)進 → H2 切斷(duan)后退回

同期 → 外徑 → 搪(tang)孔

端面及(ji)外徑切削 → 鉆孔 → 精修(xiu)完成

最(zui)佳化(hua)主軸系統

超高精度 P4 等級(ji)主軸(zhou)軸(zhou)承(cheng)配(pei)合最佳(jia)跨距兩點支撐的軸(zhou)承(cheng)排列方(fang)式，能同時(shi)滿足重切(qie)削或長(chang)時(shi)間精密切(qie)削的需求。

主軸以 FANUCαPi 系列廣(guang)域馬(ma)(ma)達驅動。廣(guang)域馬(ma)(ma)達不僅可(ke)提供 2 倍于一(yi)般(ban)馬(ma)(ma)達的高(gao)扭矩(ju)值(zhi)，并可(ke)于一(yi)般(ban)馬(ma)(ma)達的 1/2 轉速時(shi)即達到全馬(ma)(ma)力輸出。

◇ 主軸(zhou)及(ji)鼻端剖面(mian)圖

◇ 主(zhu)軸輸出

動力刀塔(ta)

◇ 程泰自制動力(li)刀(dao)塔
 

動力刀塔(ta)采用伺服驅動，并(bing)以高精度曲齒離合器精密定位(wei)刀盤，換刀迅速(su)且(qie)具(ju)備充分(fen)的刀塔(ta)剛性。

GTS 系列可選配程(cheng)泰 T12 型或 T6 型兩(liang)種不同(tong)性能規格的動力刀塔，滿足您的各種加工需求。

◇ 極致性能(neng) C 軸

 

C 軸采用超高剛性 Cf 軸結合碟(die)式剎車系統(tong)設計，并(bing)以(yi) 240 N-m ( 連(lian)續(xu) ) 之(zhi)大(da)扭力 FANUC 伺服馬達(da)驅動，可提(ti)供優異的工(gong)件表面(mian)加(jia)工(gong)精度(du)，即使在重切削情形(xing)下，動態(tai)精度(du)也可達(da) ± 0.02° 。

( T6型(xing)動力刀塔輸出請(qing)洽程泰業務人員 )

◇ 雙 Y 軸控制功能(neng)


 

選配 Y 軸控(kong)制功能可實現(xian) X、Y、Z、C 四軸同動(dong)的偏心(xin)銑削、鉆孔和(he)攻牙。并(bing)能在部分的加工(gong)模式下，提供較傳統三軸同動(dong)控(kong)制更為優異(yi)的加工(gong)精度。

◇ 低重心正(zheng)交結構(gou)設(she)計
 

Y 軸鞍座與 X 軸鞍座呈 90° 正交設計，有效(xiao)讓(rang)刀塔的重心(xin)全行程保(bao)(bao)持在底座滑軌(gui)范(fan)圍內，確保(bao)(bao)任何加工(gong)情形下所需的結構剛性。

◇ Y 軸獨具的(de)加(jia)工能力

側銑

偏心開槽

偏心鉆孔

◇Y 軸高(gao)精度的(de)加工能力

極座標(biao)插補(bu) V.S Y 軸控制

以傳統極座標插補功能進行開槽或輪廓加工，X 軸行程在工件中心線與欲加工輪廓的交點反轉，使得刀具未及全輪廓銑削，精度較低
使用 Y 軸控制，可避免上述之情形，精度較高

外圓(yuan)銑槽

未使用 Y 軸控(kong)制，槽寬不易一致，精度(du)差

使用 Y 軸(zhou)控制(zhi)，槽寬(kuan)可保(bao)持一致，精度高